2014年の全日本ロードレースは先日終了しました。今年は全クラス混戦、最終戦でチャンピオンが決定するドラマティックなシーズンでした。
今回は今から３０年前の１９８４年、ＴＴフォーミュラクラスのことについて2回に分けて書きます。（すみません、写真が無いので文字のみとなります・・）
それ以前の全日本選手権シリーズ国際クラスは、純然たるレーサーマシンの排気量別クラスだけで行われ、ストリートバイクをベースにしたクラスの開催はなかった。一方、鈴鹿８時間耐久レースが行われる鈴鹿サーキットでは、シルエットフォーミュラとかスーパー１０００とかスーパーバイクとか、いろいろな呼び名でサンデーレースや全日本選手権に併催してレースを行っていた。鈴鹿８時間耐久レースは世界選手権となった１９８０年から出場マシンをＦＩＭの規定するＴＴフォーミュラ１クラスに限定し行われていた。そして１９８４年ＦＩＭの規定が変わり、ＴＴフォーミュラ１クラス(TTF1)の排気量上限が４サイクル・７５０ｃｃ、２サイクル５００ｃｃになり、ＴＴＦ３クラス（排気量上限４サイクル・４００ｃｃ、２サイクル・２５０ｃｃ）とともに、いよいよ全日本選手権シリーズの国際クラスでも開催されることになった。前年の１９８３年はノービスクラスでＴＴＦ３クラスが全日本選手権として開催されており、スーパーノービスと呼ばれた選手たちが各サーキットで熱戦を繰り広げた。彼らがこぞって国際Ｂ級に昇格した１９８４年、国際Ａ級の選手にとって初めてのＴＴＦ３マシン。どんな戦いになるのか・・・。
開幕戦は３月１０・１１日の鈴鹿ＢＩＧ２＆４レース。予選はＷＥＴコンディションとなり、ホンダＲＳ７５０Ｒの徳野政樹選手がポールポジションを獲得。２番手に国際Ｂ級の宮城光選手、３番手に八代俊二選手とモリワキ（ＺＥＲＯ−Ｘ７）２台が続き、フロントロー４番手に鈴鹿レーシングＣＢ７５０の横井猛選手が並んだ。１５周の決勝レースは晴れ・ドライコンディションとなり、八代選手が初優勝。２位争いは6/100秒差で宮城選手が徳野選手を征し、初戦はモリワキＺＥＲＯ−Ｘ７の１・２フィニッシュ。ヨシムラ・ＧＳＸ７５０ＥＳの三浦昇選手が予選５位から決勝４位となった。もうひとりのヨシムラＧＳＸ７５０ＥＳの池田直選手は予選８位から決勝は４周リタイアとなった。
第２戦の筑波はＴＴＦ１クラスの開催は無く、ＴＴＦ３クラスではモリワキ宮城選手が優勝、鈴鹿レーシングの山本浩生選手が２位と国際Ｂ級ライダーが１・２フィニッシュ。３位にモリワキの樋渡治選手が入った。
第３戦のＳＵＧＯ、ＴＴＦ１クラスは国際Ａ級４台、国際Ｂ級１台の参加となり、台数不足でレース不成立。しかし折角観に来てくれ、初めてＴＴＦ１マシンを目にするＳＵＧＯのレースファンに４サイクルの号砲と迫力を知ってもらいたいということで、ＰＯＰ吉村さんや森脇護さんら参加者の熱意で１０周のエキジビションレースが行われた。レースはヨシムラの三浦選手が、２位に２２秒の大差をつけて優勝。そして２位争いは同タイムでゴールとなり八代選手が２位、宮城選手が３位という結果だった。
ＴＴＦ３クラスは、国際Ａ級３台、国際Ｂ級１１台となり、ポールポジションスタートのヨシムラ三浦選手がブッチギリの優勝。２位にモリワキ宮城選手、３位に鈴鹿レーシング山本選手、４位にモリワキ福本忠選手と国際Ｂ級ライダーが続いた。
第４戦の鈴鹿ＴＴＦ１クラス。ヨシムラの三浦選手がコースレコードを塗り替えてポールポジション獲得。２番手にモリワキ宮城選手、３番手にTeam38・カワサキＧＰＺ７５０の喜多祥介選手、４番手にモリワキ八代選手が並んだ。決勝は波乱だった。ウォームアップランでポールポジションの三浦選手が転倒しスタート前にリタイア。さらに決勝直前に雨が降りＷＥＴへ。ほとんど全車がレインタイヤに履き替えてレースはスタート。しかし雨はすぐに上がりコースはドライへと変わっていった。１５周のスプリントレース。レインタイヤで苦戦するライダーを尻目に、あれよあれよという間にトップに浮上したのは、国際Ｂ級でＴＴＦ１クラス３戦目のTEAM TORIKO・ホンダＣＢＸの山根千尋選手で、スペアホイールが無くレインタイヤに交換できずにスリックのままスタートしていた。結局、２位に約１４秒の差をつけてキャリア初の優勝を飾った。２位にブルーヘルメットＭＳＣ・ホンダＣＢＸ７５０の萩原紳治選手、３位に鈴鹿レーシング・ＣＢ７５０横井選手が表彰台に立った。４位にTeam38喜多選手、５位にモリワキ八代選手。ピットインしてスリックに交換して猛追したモリワキ宮城選手は８位となった。
ＴＴＦ３クラスは、ヨシムラ三浦選手がＴＴＦ１に続いてポールポジション。２番手にモリワキ宮城選手、３番手にモリワキ福本選手、４番手にチームカナヤ・ヤマハＸＪ４００ＺＳ江崎正選手。ＴＴＦ１の転倒でポールポジションの三浦選手はリタイア。もうひとりのヨシムラ池田選手も予選は１３位だったがリタイア。１５周のレース序盤はモリワキ福本選手がトップを走るが、３位にいた宮城選手に続いて福本選手もエンジントラブルでリタイア。結局レースを征したのは江崎選手。２位にスタート出遅れ、追い上げたモリワキ樋渡選手、３位にTEAM CBX・ホンダＣＢＲ４００Ｆの河合秀雄選手と初めて表彰台を国際Ａ級ライダーが独占した。
第５戦の筑波はＴＴＦ１クラスの開催は無く、ＴＴＦ３のポールポジションはヨシムラ三浦選手、２番手に鈴鹿レーシング山本選手、３番手はチームカナヤ江崎選手。２０周の決勝レース、序盤トップを独走する三浦選手が痛恨の転倒でリタイア。国際Ｂ級の山本選手が初優勝を飾り、２位に江崎選手、３位にＢＥＥＴレーシングの国際Ｂ級大島正選手。ヨシムラ池田選手は５位、モリワキ宮城選手は１０位。モリワキ福本選手は３位走行中に転倒しリタイア。国際Ｂ級の辻本聡選手がDIC RT・GPZで１１位だった。
第６戦ＳＵＧＯのＴＴＦ１クラスは参加３台とまたしても台数不足でレース不成立。１０周のエキジビションはブルーヘルメットＭＳＣ伊藤裕之選手が１位、ヨシムラ三浦選手が２位、基本マスターズ中部の榊原健二選手が３位となった。
ＴＴＦ３クラスの決勝は、ようやくヨシムラの池田選手が初勝利を飾り、２位にこのクラス初出場のチームクシタニ平塚庄治選手、３位にチームカナヤ江崎選手と表彰台を国際Ａ級ライダーが独占した。モリワキ福本選手が４位。ヨシムラ三浦選手、モリワキ宮城選手は序盤早々にリタイアだった。
続く
special thanks : Takashi Akamatsu (photo)
